海南4+1:新年行大運? 一男子粵通卡竟意外多出299萬!

來源:陽江睇全球 發布日期:2020-01-16 02:41 瀏覽:11次
 都說天上不會掉餡餅
唯一能夠一夜暴富的機會就是刮彩票
不過機率卻是很低
不過南海的林先生前兩天就行大運
他的卡里無緣無故多了299萬
究竟怎么回事呢?

海南4+1 www.jcwpz.com


前天下午
林先生準備往自己的粵通卡里沖1000塊錢
可是萬萬沒想到
發現自己粵通卡里余額竟然有299萬之多


林先生通過粵通卡APP自助查詢,卡內余額為2999355.87元,車牌號也確實是林先生的。林先生是ETC的第一代用戶,已經使用了五六年之久,充值也一直用這臺“粵通卡.充值易”的小機器,之前從未出現過問題。



于是,林先生趕快聯系了粵通卡客服,他們就回復稱可能是因為更新了系統,一切以APP或小程序的系統數據為準。



記者隨后也聯系了粵通卡的技術運營商——聯合電服科技有限公司,他們就表示林先生鬧了個烏龍,他之前使用的粵通卡是一代卡,前不久更換成二代卡,二代卡是記賬卡,里面的金額數字是運營公司設置的虛擬金額,而實際的金額則是由粵通卡掛靠的銀行卡決定的,因此,林先生再也不需要往二代的粵通卡存錢了。



目前,全市有179個車管業務場所已經設立了ETC申請安裝服務點,ETC是大勢所趨,但自從今年系統升級之后,有街坊就有疑問啦,杜先生說,發現這段時間走高速,ETC有時顯示扣費2.2元,有時是幾毛錢,有時甚至沒有扣費信息。

記者也咨詢了粵通卡相關工作人員,他們就表示,現在采用的是分段計費,也就是高速公路上相鄰的互通收費站之間和出入口之間設立了ETC門架系統,實現對所有車輛進行獨立分段計費。所以杜先生行不同的分段,扣費的金額自然也不相同。


近期ETC收費錯亂?
ETC出現扣費異常?
高速公路費用上漲了嗎?
ETC客服熱線接通難?
……
這些熱點問題
廣東交通運輸廳官方答疑來了!

1月14日,廣東省交通運輸廳副廳長章權率隊上線“民聲熱線”,就2020年ETC熱點問題進行答疑解惑。


目前,全省18個省界收費站已撤銷,全省高速公路收費系統正式并入全國一張網。ETC發行量已超過1950萬套,居全國第一。




1

Q:

目前在高速公路出口ETC顯示屏,有時顯示費用是0元,有時顯示是零點幾元,到底是怎么回事?


A:

從2020年1月1日開始,全國開始采用基于ETC龍門架和匝道的分段式收費,較以往的收費方式有很大變化。現在當車輛經過ETC龍門架,就會產生一個路段的扣費,這個扣費會通過一系列流程,最后由銀行或者粵通卡發送賬單。而在最后的出口,只會顯示匝道的收費費用,因此會出現零點幾元的現象。


在這里跟大家解釋一下分段式計費ETC的扣費流程:當車輛每經過一個龍門架,產生的費用會上傳至路段中心,再由路段中心上傳到省級結算平臺聯合電服進行結算,之后將結算結果發送到銀行,銀行扣款后將賬單反饋給車主。跨省的收費則還要繼續上傳到交通運輸部進行結算,流程會更久一些。




2

Q:

安裝ETC龍門架本意是為了精準扣費,現在為什么會出現亂扣費的問題?目前有沒有發現錯誤扣費產生的機制?


A:

對于這個問題,我們一直在努力完善,實現精準扣費。目前廣東省對于這個問題已經有了明確的時間節點。即在1月10日之前,ETC收費系統達到基本穩定,這個目標基本已經實現了。第二是在1月23日之前,ETC收費系統達到基本完善,第三個節點是在2月底之前,實現ETC收費系統的全面完善。接下來我們也將按照這兩個時間節點去努力。




3

Q:

為什么高速收費站出口ETC不顯示全程費用?


A:

取消省界站之后,如果要做到全程顯示費用,需要全網的車道、門架系統全面進行改造。據了解,交通運輸部路網中心已經組織成立技術攻關小組開展專題研究,并在1月5日和10日兩次召集各省技術人員開會,相信將會盡快拿出優化解決方案,回應社會關切。




4

Q:

有車主反映ETC出現扣費異常?


A:

目前用戶在現場看到的扣費并不是真正的結算費用。車主真正發生的費用是在做了記賬結算后,發起的扣款。這里給大家說明一下ETC消費流程,首先是ETC用戶在行車過程中產生交易流水,即每經過一個門架,就會有一次扣費流水,這些流水數據會從門架傳達路段中心,再由路段中心傳輸到省中心,也就是廣東聯合電子服務股份有限公司,廣東聯合電子服務股份有限公司再對交易流水進行精確性分析后,再發起扣款。如果是跨省的交易,就更加復雜一些,還需要相關省將門架扣費流水上傳至交通運輸部路網中心,由交通運輸部路網中心再發給廣東發起扣款。在系統切換初期,由于門架系統、車道系統還需要不斷調優穩定,廣東聯合電子服務股份有限公司主要也是從車主的利益考慮,希望是把數據分析得更準確,盡量在結算時做到準確性更高,避免多扣用戶的費用。


據了解,目前,廣東聯合電子服務股份有限公司經過前期數據篩選,對系統切換后的交易已從1月12日開始進行了部分結算。因此,有些車主會收到短信,或者可以上96533網站、粵通卡APP、微信小程序進行查詢具體的消費明細。


當然,如因系統等原因造成車主多繳費的,核實后足額退費。廣東聯合電子服務股份有限公司為了保障快速退款,目前采取由公司先行墊付,先退給用戶,再與路段業主后期進行調賬。




5

Q:

有車主反映在ETC客服辦理網點排長隊,熱線接通難,怎么解決?


A:

用戶的大量增長必然會帶來投訴咨詢量的增長。據統計,目前每天人工話務量2.4萬人次,智能客服量約1.8萬人次。總體接通率約80%%u3002


廣東聯合電子服務股份有限公司接下來采取的措施主要有:一是增加話務人員和坐席,由4月份的不到100人,增加到現在520人,接下來還將繼續增加,省交通集團大力支持,在目前收費站人員非常緊張的情況下,從路段抽調100人支持,昨天已經有33人經過上崗,其余人員在今天開始培訓,兩周后也可上崗。二是升級優化智能客服,希望更準確解答車主問題。智能機器人每天接通量在1.8萬人次,比人工的1.6萬人次還多,所以這個很重要。三是在農業銀行、民生銀行各營業點的自助服務器上面增加粵通卡的服務,可以辦理各種業務,接下來還會在建設銀行進行合作。




6

Q:

關于ETC的扣費和結算規則是怎么規定的?


A:

關于結算這塊,交通運輸部有運營規范,車輛產生計費后在路段中心1-5天內上傳到省級結算中心,省級結算中心在收到上傳數據后24小時內進行結算,之后會將結算情況提交給銀行劃扣,銀行完成扣費。


按照廣東省的規則是一天結算一次,結算后把結果反饋給銀行,銀行會把這個反饋情況告訴車主。如果一天走了好幾個高速公路,目前顯示的只是這一天總的費用而不是單次的費用。




7


Q:

由于部分車主沒辦理ETC,堵住了收費站出口,導致ETC車輛出不去,你們怎么處理這個問題?


A:

合理開通ETC專用車道和混合車道,保障ETC、MTC車輛都能夠便捷高效通行;

要求各路段根據收費站出入口ETC使用比例情況,對人工繳費出現擁堵的收費站,適當增加混合車道,必要時增加人工收費車道,采用復式收費,增加手持機、便攜機等設備,縮短收費處理時間;

對貨車車流量大的收費站實施客、貨分離,引導車輛分道行駛,提高收費站通行效率。繼續加強收費人員的培訓,盡快熟悉新系統的操作、特情處理流程及新的查驗系統;

加大收費站現場人員值守,加強現場指引,及時處理特情。




8

Q:

高速公路費用上漲了嗎?


A:

廣東省收費標準并沒有調整,4車道按0.45元,6車道以上按0.6元收取。如果車主感覺高速公路費用比以前多了,主要是因為計費取整規則的調整。今年開始,ETC收費精確到分,比如從廣清高速朝陽到江高,原來的收費是4元,按照取整到“”則變成了4.34元,所以金額相對上升了0.34元。但也有降低的情況,從廣清高速的慶豐到朝陽站,一類車現金收費,2020年之前的收費是2元,取整到“分”后就是1.77元,所以相比來講,下降了0.23元。這些都計費取整規則變化帶來的,這個是交通運輸部統一實行的規則,全國各省都會有這種情況出現。




9

Q:

關于ETC,廣東省交通運輸廳還有什么想對車主說?


A:

總體來講,ETC技術是較為成熟的公路收費技術,通過ETC實現分段精確計費的技術發展方向是正確的,也是交通強國戰略的一部分。而且使用ETC快速通行,減少收費站的擁堵,節能減排,低碳環保,還可以享受優惠,節省通行費用。希望廣大車主對切換初期出現的問題給予理解和寬容,繼續大力支持并使用ETC,讓ETC在智慧交通中發揮更多更好的作用。在春運期間,我們組織廣東聯合電子服務股份有限公司和路段公司開展“安裝使用ETC,暢行高速路”活動,組織開展“在家安裝ETC,紅紅火火過新年”貨車ETC專項發行活動,提高貨車的使用率,減輕人工收費車道壓力,同時充分享受ETC優惠紅利。


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